众所周知，因为地理位置的不同各个地区的道路也有很大的区别，比如四川地区多上坡、西藏地区多越野，而云南的确则是出了名的多弯道，如果你自己开车去云南，那保准能给你绕吐了为止，大大小小的弯道应接不暇十分考验人的车技。
在云南有一条最著名的死亡公路通车1233天，车祸989起！在云南的罗富高速公路者桑段仿佛中了魔咒，随时随地都在这里发生车祸，无数的司机和乘客在这里死亡，在这里交通事故的发生率远远超过了国内平均水平。
这条高速公路和普通的高速路段不一样，它限速40公里相比正常高速限速120公里要低很多，这条高速路段一共有27公里的下坡，在这条道路行驶一定要把水箱加满水，并且制动系统良好，还要加上用一档一直进行降速。
者桑段高速连续27公里的下坡，最大斜度6需要你一直踩着刹车，无疑会给刹车系统带来极大的负担，尤其是货车和卡车，本身载重就大长时间的刹车会导致刹车系统过热导致刹车失灵，从而引发车祸。
在这里开车的货车司机上这条路之前都会把水箱加满，在长时间刹车的时候利用水温降热，即使是这样也有很多车辆的刹车不堪重负失控，从这里就能看出汽车安全性的重要了，在那条公路上行驶绝对没有人敢超速或是超载。
虽然当地交警部门也想尽办法来防止意外的发生，在者桑路段安装了37条强制减速带，6个自救车道和2个加水站但是事故率依然没有缓解，让众多道路专家也十分苦恼，这条道路并没有什么缺陷，为什么事故率这么高呢？
小编感觉云南的天气多变，给汽车造成一定的影响，加水长时间的下坡让制动效果变差，导致大量车辆失控，多数都是因为司机不注重汽车的安全性，没有对制动系统进行长期检查，才导致事故频发。
由此可见大家在选车的时候一定要注重汽车本身的安全性，其它的配置都是浮云，只有安全配置能在关键时刻挽救你的性命，很多车企在造车的时候没有esp，上坡辅助，胎压监测等安全配置，现在看来无异于是谋杀。
会员登录
会员注册
